沉默了許久的奔馳SUV，如今也終于發出了大招，而且一降就是170萬，這個降價幅度，可并不是每個品牌都能夠做到的，像奧迪和寶馬雖然優惠幅度也不小，但有誰能夠優惠170萬左右嗎？而奔馳就做到了，以下兩款奔馳SUV，現在入手要比寶馬X3劃算很多。

第一款是奔馳GLB，奔馳GLB的2023款車型和2024款車型，都擁有非常高的性價比，只不過新款車型目前優惠幅度相對來說要小一些，綜合只能夠優惠40萬左右，入門級優惠之后還要90萬多，而2023款的車型就不一樣了，能夠綜合優惠將近50萬左右，優惠之后入門級僅僅只需要70萬多，這個價格確實是夠便宜的，雖然奔馳GLB在動力方面并不是強項，無論是1.3T渦輪增壓發動機的版本，還是2.

分別配備7擋濕式雙離合變速箱，和8擋濕式雙離合變速箱，其實對于這款車型，我個人比較建議考慮1.3T版本的，因為動力相差不大，而且價格更便宜，并且空間還都一樣，那肯定是1.3T版本更劃算一些，車長都達到了4米638，軸距長達2米829，并且還分為了5座和7座版本，雖然這個軸距不算短，但是還不到2米85的7座版本車型，第三排空間乘坐起來實在是太小了，根本就不值得考慮，所以如果你考慮7座車型，那麼就別看這款奔馳GLB了。

如果考慮5座版本的，還是能夠看一看的，第二排無論是腿部空間還是頭部空間都比較大，只不過有很多車主都說，這款奔馳GLB的靠背有一些太硬了，缺少了一些舒適度，有一點不像奔馳SUV，而且坐墊雖然說很柔軟，擁有很高的舒適度，但是長度比較短，腿部支撐性稍微有一些小，并不是特別舒服，但是要比同級別的寶馬X2、寶馬X1以及奧迪Q3空間都大一些，這一點也是不可否認的。

另外奔馳GLB的外觀也是挺霸氣，挺好看的，無論是新款車型還是老款車型，在內飾方面基本上都沒有什麼變化，雖然有很多人都說好看，但是也有一少部分人感覺并不是多麼好看，而且非常簡陋，它的雙聯屏設計是很時尚，但卻也很突兀，沒有奔馳該有的豪華感，對此，大家會喜歡降價后的奔馳GLB嗎？

第二款是奔馳EQC，就是這款中型純電動SUV，直接給奔馳SUV打上了降價超級狠的標簽，但盡管這樣，依舊沒有給這款車型帶來很好的銷量，銷量還是一般般，這讓很多消費者也奇怪，這款奔馳EQC名氣也打出來了，而且外觀也是傳統的家族式風格，又大氣又時尚，內飾就更不用多說了，超級好看，但為什麼銷量還如此不好呢？

那是因為這款奔馳EQC實用性比較差，想一想這款車型剛開始上市時，售價高達200萬左右，但是續航里程只有440公里左右，這麼高的價位，續航里程這麼短，盡管全系都是雙電機四驅操控，動力很強勁，但依然有很多人是不會考慮的，畢竟誰都不是傻子，後來奔馳EQC也意識到了這一點，于是就開始瘋狂降價，現在官方售價降到了200萬左右，而且還能夠再優惠100萬左右，有很多地區現在有大量庫存車，價格已經降到了100萬左右，從200萬多跌至100萬多，難道還不叫劃算嗎？

如果考慮庫存車，價格會更便宜一些，但如果考慮新車，價格要稍微貴一些，高達120萬左右，不過一般很多4S店也都沒有新生產的車型，基本上都是庫存車，而這款奔馳EQC也并不是沒有可取之處，雖然一口氣降了100萬左右，但是品質依舊有保證，而且內飾還是一如既往的超級好看，和奔馳GLC一樣，也都更新換代了，換成了雙聯屏設計，整體看著比較簡約，而且都使用了軟質皮革，不過在我看來，還是老款車型的更加大氣，內飾更上檔次，氛圍燈打開之后超級好看，不過各有長短，這個完全就要看個人的審美觀了，在內飾方面雖然有所變化，但是在后排空間方面依舊沒什麼變化。

車長依舊沒有超過4米8，軸距也依舊沒有超過2米9，后排底部凸起部分依然還是那麼高，但整體來說，坐在后排座椅兩邊，腿部空間還是相當寬松的，但如果坐在中間，那麼腿部會非常不舒服，因為這款車型有獨立的后排出風口，剛好放在后排中間座椅相對的位置，所以占據了部分的腿部空間，但整體來說，這款EQC在價格方面給出了很大讓步，而且內飾顏值也都比較不錯，對此，大家會考慮嗎？

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