Citroën C4 之名在 1928 年就已經存在，為品牌緊湊型車款奠定基礎，陸續由 AMI、GS、BX、ZX、XSARA、C4 (2004 年、2010 年)、C4 CACTUS 等進行長達 90 多年的長跑接力，在汽車歷史中留下深刻的印象，並將這項重責大任傳遞給現行的 C4 / Ë-C4 (C 41)，成為第 10 代繼承者。
寶嘉聯合于 2023 年 10 月 4 日宣布 Citroën C4 & Ë-C4 正式在臺上市，汽油車型分為 Feel (106.9 萬起)、Feel+ (112.9 萬起)、Shine (119.9 萬起) 三種編成，而純電車型則為 Shine 單一編成，建議售價為 153.9 萬起。
本次試駕的是 Citroën Ë-C4 Shine，建議售價為新臺幣 153.9 萬起。
新在哪裡
外觀：
●捨棄傳統掀背樣式，改為斜背跨界跑旅造型，車體線條也致敬過去 GS 車系。
●車頭將水箱罩與廠徽結合，與 Vision LED 頭燈及雙人字型意象日行燈搭配。
●車門配置 Airbump® 預防開門碰撞與摩擦裝置，並配置亮銀飾框與飾條。
●全車系足踏 18 吋黑銀雙采鑽石切削鋁合金輪圈。
●車尾承襲了第一代 C4 三門掀背 (Coupe) 的雙片式後擋風玻璃設計。
●雙人字型意象 LED 尾燈支援日行燈功能。
內裝配備：
●座艙以 Citroën Advance Comfort® 先進舒適車艙思維設計，具備切削風格對稱式儀錶板設計。
●採用 5.5 吋全彩數位儀錶，雙側設有氛圍照明。
●配備 10 吋 HD 全彩觸控螢幕，採超薄無邊框設計及亮黑色鏡面處理，結合人字紋飾鍍鉻調整輪。內建法國原裝繁體中文操作介面，支援 Mirror Screen 鏡像系統，可透過無線或有線方式連結智能手機，也內建 TomTom 導航，原廠提供 3 年 OTA 線上圖資更新服務。
●搭載 HUD 彩色抬頭顯示器。
●車內運用金屬與鋼琴烤漆飾板點綴。
●Ë-Toggle 電傳線控撥動式檔位控制。
●全車系採用新世代 Citroën Advance Comfort® 頂級舒適座椅，以半皮布材質包覆，採手動調整。
安全科技：
●搭載 HBA 智慧型遠近頭燈。
●全車系標配 DAA 駕駛注意力警示系統、TPMS 胎壓偵測警示系統。
●Ë-C4 車型標配 BSM 盲點偵測警示系統、ACC 主動式定速巡航系統附自動煞車及再啟動功能、ASB 主動式煞車輔助系統、BSM 盲點偵測警示系統、DRIVE ASSIST 快速道路 / 高速公路駕駛輔助系統、FCW 前方車
警示系統、HDA 高速公路駕駛輔助功能、HSA 斜坡起步輔助系統、ISA 智慧型速率調整、LKA 車道維持系統、LPA 車道保持輔助系統及 SLI 速率掃描辨識系統。
動力：
●Ë-C4 車型採用永磁同步電動馬達驅動前軸，搭配 50kWh 電池，支援 100kW DC 快充，最大馬力 136bhp，最大扭力 260Nm，NEDC 續航里程 378 公里，WLTP 續航里程 357 公里。
●標配 Progressive Hydraulic Cushions® 魔毯液壓懸吊系統，透過兩組液壓機構，可依據路面條件進行壓縮與拉身行程改變阻尼流速。
外觀方面，Citroën Ë-C4 傳承品牌前衛大膽、創新思維，以全新品牌造車語彙結合雙人字型齒輪廠徽意象，前車水箱護罩與廠徽合而為一，搭配 Citroën Vision LED 頭燈及雙人字型 LED 日間行車燈組。
源自空氣力學的線條勾勒出掀背造型，全車多處運動休旅元素，結合 Airbump® 預防開門碰撞與摩擦裝置，防刮材質有效降低撞擊或摩擦造成之損害，強化視覺印象更增添防護功能。同時，車頂線條延伸至車尾，略微傾斜的車頂與側窗連成一氣，與經典 GS 車系致敬，而後窗、尾門、後擾流板與雙人字型 LED 尾燈組建構出的獨特設計，靈感來源更是汲取自 2004 年C4 Coupë。車身尺碼方面，長寬高分別為 4,360x1,800x1,520mm，軸距為 2,670mm。
以全新品牌造車語彙結合雙人字型齒輪廠徽意象，融合法式美學工藝，前車水箱護罩與廠徽合而為一。
搭配 Vision LED 頭燈及雙人字型 LED 日間行車燈組。
車身四處皆可看到使用藍色飾件作為點綴，凸顯其純電車的身分。
車身尺碼為 4,360x1,800x1,520 (mm)，軸距為 2,670mm。
外部後視鏡與先前試駕過的姊妹車 - Peugeot 408 幾乎一樣，看上去時尚有型，同時具有電動調整、加熱除霧除霜、電動收折、迎賓照明等功能。
結合獨家專利之 Airbump® 預防開門碰撞與摩擦裝置，防刮材質有效降低撞擊或摩擦造成之損害，強化視覺印象更增添防護功能。
標準配置 18 吋⿊銀雙采鑽⽯切削鋁合⾦輪圈。
車頂線條延伸至車尾，略微傾斜的車頂與側窗連成一氣。
後窗、尾門、後擾流板與雙人字型 LED 尾燈組建構出的獨特設計，靈感來源更是汲取自 2004 年問世的 C4 Coupé。
源自空氣力學的流暢線條勾勒時尚優雅掀背造型。
內裝方面，Ë-C4 採用現代化車艙氛圍，大面積切削風格且對稱式的中控台，以 5.5 吋無邊框高解析數位儀錶，極簡風格易于資訊閱讀，且側邊設置間接式氛圍照明；皮革包覆多功能方向盤于盤幅左側集成駕駛輔助控制功能，右側則為多媒體控制按鍵。全車系標配 10 吋全彩觸控螢幕整合音響與通資系統，採超薄無邊框設計及亮黑色鏡面處理，結合人字紋飾鍍鉻調整輪，以法國原裝繁體中文操作介面整合通訊、影音娛樂及行車資訊等功能，搭載 TomTom 導航圖資，提供 3 年 OTA 線上圖資更新服務；同時，結合 Mirror Screen 鏡像系統，支援無線 / 有線雙模式連結智能手機 Android AutoTM 或 Apple CarPlay®，並可透過操控 Apple 地圖或 Google 地圖衛星導航，抑或是聆聽Apple Music、Podcast 或 Spotify 音樂，以及撥打電話等功能。
機能性方面，行李廂容積 380 公升，透過後座椅背全傾功能，可大幅提升至 1,250 公升，且寬闊的尾門開口便于裝載物件，足以應付日常用車，也滿足全家出遊、戶外活動等高載物需求；同時，全車多處貼心儲物空間，展現實用高機能。
C4 & Ë-C4 現代化車艙氛圍，大面積切削風格且對稱式的中控台。
前衛造型的皮革包覆多功能方向盤，于盤幅左側集成駕駛輔助控制功能，右側則為多媒體控制按鍵，使駕駛無須分神直覺操作。
Shine 車型升級標配有 HUD 彩⾊抬頭顯⽰器，可透過方向盤左方控制鍵調整。
5.5 吋無邊框高解析數位儀錶，極簡風格易于資訊閱讀，且儀錶側邊設置溫和的間接式氛圍照明，烘托舒緩氣氛。
10 吋 HD 全彩觸控螢幕採超薄無邊框設計及亮黑色鏡面處理，結合人字紋飾鍍鉻調整輪，以法國原裝繁體中文操作介面整合通訊、影音娛樂及行車資訊等功能，搭載 TomTom 導航圖資，提供 3 年 OTA 線上圖資更新服務；同時，結合 MIRROR SCREEN 鏡像系統，支援無線 / 有線雙模式連結智能手機 Android AutoTM 或 Apple CarPlay®，並可透過螢幕操控 Apple 地圖或 Google 地圖衛星導航，抑或是聆聽 Apple Music、Podcast 或 Spotify 音樂，以及撥打電話等功能。
標配 Qi 無線充電以及 Type-C USB 插槽，生活實用性更加方便。
下方擁有相當實用的收納空間以及 12V 電源口。
配備 e-Toggle 電傳線控撥動式檔位控制，提供 Eco、Normal、Sport 三種駕駛模式。Ë-C4 更有 B 模式（Regenerative braking）動能回收制動模式。
中央具有兩個置杯架，同時提供可收折的蓋板。
中央扶手可做前後滑移，打開後擁有小容積的置物空間。
切削風格對稱式儀錶板提供置物抽屜以及平板電腦專⽤鎖定底座（需搭配專⽤防護殼）。
手套箱擁有頗深的容積表現，且開口具有阻尼效果
門飾板上同樣擁有獨特的藍色裝飾。
全車系配備 CITROËN ADVANCED COMFORT® 頂級舒適座椅，採全手動調整，細膩質材及優異支撐表現提供絕佳乘坐品質。(Shine 車型座椅採用灰⾊ V 形織布，搭配⿊⾊⽪⾰。)
雙前座⼿動前後,⾼度可調，駕駛座更具背腰靠調整。
受惠于 2.67 米長軸距設定，更兼顧後座乘員膝部空間，頭部空間則較為受限。
中央放倒可成為扶手及杯架，並具備雪橇孔。
中船上設有冷氣出風口及兩個 USB 充電口。
行李廂容積達 380 公升，透過後座椅背全傾功能，可大幅提升至 1,250 公升，且寬闊的尾門開口便于裝載物件，足以應付日常用車，展現實用高機能。
障板下方附有隨車工具以及不錯的容積表現。
安全科技方面，Feel+ 以上車型完整搭載 ADAS 先進駕駛輔助系統，包含 ACC主動式定速巡航系統附自動煞車及再啟動功能、ASB 主動式煞車輔助系統、BSM 盲點偵測警示系統、DAA 駕駛注意力警示系統、Drive Assist 快速道路 / 高速公路駕駛輔助系統、FCW 前方車距警示系統、HDA 高速公路駕駛輔助功能、HSA 斜坡起步輔助系統、ISA 智慧型速率調整、LKA 車道維持系統、LPA 車道保持輔助系統、SLI 速率掃描辨識系統及 TPMS 胎壓偵測警示系統，Shine 車型更增加 BSM 盲點偵測警示系統，超過 20 項駕駛輔助技術，為駕駛提供全方位輔助。
皮革包覆多功能方向盤右側則為多媒體控制按鍵。
Feel+ 以上車型完整搭載 ADAS 先進駕駛輔助系統。
倒車顯影畫質清晰，並且具有方向導引指示。
動力方面，Citroën Ë-C4 搭載永磁同步電動馬達、BMS 電源控制單元與高容量驅動電池，擁有 136 匹 / 260 牛頓米最大輸出，結合最新 Ë-Toggle 電傳線控撥動式檔位控制，擁有 Eco 節能、Norma l一般、Sport 運動三種駕駛模式；且配置 50 kWh 驅動電池，最大充電功率為 100kW，以歐洲 WLTP 測試規范實測續航里程 357 公里，中華民國經濟部能源局依 NEDC 標準實測續航里程則達 378 公里；採用 CCS1 規格充電連接器，透過第三方充電廠商設置之 DC 直流快速充電器，經系統自動優化設定，最高可使用 100kW 充電功率替驅動電池進行充電，補電至 80% 蓄電量約 24 分鐘內即可完成；若使用 AC 交流 WallBox 目的地充電器，以 7.04 kW 充電功率補電，自 20% 至 80% 蓄電量約需 4.
5 小時；如額外選購旅行用充電器，透過 110V 或 220V 插座之安全妥善停車區域為車輛進行補電，2.3 kW 充電效率自 20% 至 80% 蓄電量約需 14.5 小時。
搭載永磁同步電動馬達、BMS 電源控制單元與高容量驅動電池，擁有 136 匹 / 260 牛頓米最大輸出。
配置 50 kWh 驅動電池，最大充電功率為 100kW。
駕駛可透過中央螢幕監控能源狀態及充電數據。
實際將 Citroën Ë-C4 開上路，加速踏板的反應相當平順線性，初次接觸很快能掌握它的「脾氣」，日常駕馭能帶來輕快愉悅的氛圍。至于重踩後的衝刺表現，雖然主要受限物理極限使其推背感稱不上強烈，但應付爬坡超車等場合也不僅止于堪用等級，面對深踩加速踏板的指令亦能給予迅速回應，整體能保持「跟腳」的節奏，整體表現可用剛剛好來形容。
煞車並不具備如它廠「e-Pedal」般的單踏板操作邏輯，而是採用 B 模式 (Regenerative Braking) 動能回收制動模式，其減速時的動能回收強度直接與制動踏板行程連結，讓習慣燃油車的駕駛者初次接觸也無需重新適應或進行額外設定。煞車踩踏感受除了前段行程制動力度偏弱，主觀上較不易建立初步駕馭信心之外，其它方面可說難以挑剔，除了制動力輸出線性易控，減速過程中動能回收與機械煞車間此消彼長的搭配亦相當協調，縱使至逼近煞停的時刻，也沒有出現煞車力道上下飄忽不定的現象，對于常行駛交通雍塞環境的駕駛者可謂相對友善。
乘坐品質方面，承襲品牌向來以舒適著稱的形象，標準配備獨家專利的 Progressive Hydraulic Cushions® 魔毯液壓懸吊系統，透過兩組液壓機構，根據路面條件進行壓縮與拉身行程改變阻尼流速，無論是持續性碎震，或是道路坑洞都能保有最佳化的濾震效果，減緩車身過度起伏造成的不適晃動，打造魔毯般穩定平順的行車感受。
近年來，隨汽車市場的改變以及戶外活動的盛行，中小型休旅車款憑著貼近日常生活的大容積空間表現以及挑高的駕駛視野成為市場上的當紅炸子雞，同時更衍生出活潑取向的 Crossover 跨界車型，以動感流線的外觀設計來體現跑旅的姿態，既不會犧牲機能多樣性，還能增加眾人們的注目，可謂一舉兩得。Citroën 浪漫的法式設計美學一直以來都是車壇中最鮮明的存在，在藝術界享有崇高名聲並具有十足影響力，每款車型皆具備前衛哲學和原創張力，登場即成為萬眾焦點，帶動流行時尚風潮。相信全新 C4 也同樣能夠在市場中，成為獨特一詞的最佳代言人。
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